Montag, 21. März 2016

Ich bin dann mal weg

Howdy !

So, ich bin dann mal weg !
Wie fast jedes Jahr werde ich
meinen Geburtstag in der
Karibik feiern. Dazu hab ich noch
extra eine Band eingeladen.
Guckst Du:  HIER !
Vielleicht sehn wir uns da...?! ;-)



Bevor es jedoch los geht, muss der Koffer noch gepackt werden. Die letzten Tage war Josie an der Reihe. Neben ein paar Ausbesserungsarbeiten und frischer Schmierung, wurde sie nach dem Winter wieder auf Hochglanz gebracht. Ich wartete natürlich wie immer vergebens auf die Hilfe der Mädels im Bikini, was dann anschliessend sicherlich einen schönen Kalender gegeben hätte. Tja, kannst nix bi moken... :-)


 Letzte Woche wurde im shop
ein neues Satellitesystem
 auf`s Dach montiert.

Ein paar Foto`s von
dem Ergebnis der
mühseligen Arbeit:










Nun darf auch Josie
sich mal für ein paar 
Wochen im Stall
ausruhen :-)



Zuhause wartete ein
 Paket in der Mailbox:


Diese Betthupferl
werden mit ganz
besonderen
Genuss verspeist ;-)

Tja Mädels, und 
nicht vergessen:

(quelle:facebook)

Bis die Tage, bleibt gesund und ...weiter dran !

Mittwoch, 16. März 2016

Leckerbissen

Howdy !

Der richtige Platz für
 "Asphalt Cowboys":



Das wird bestimmt ein etwas längerer Beitrag, denn es sind ja schon wieder fast zwei Wochen, seit dem letzten Posting, vergangen. Aber wie heisst es doch so wahrhaftig: die Räder müssen rollen ! Doch bevor es mit dem rollen los ging, wurde am Donnerstag das Interview bei den US Behörden zur Verlängerung der FAST Card absolviert. Fünf Jahre ist diese Karte gültig und nun gab es eine neue.

Vor dem bevorstehenden Urlaub ging es aber dennoch nicht ganz ohne Komplikationen los...

Der vorgeladene Trailer, den ich übernehmen sollte, erreichte das Yard in Winnipeg an einem Freitagabend (4th of March) um 17.00 Uhr. Aus dem Büro die Zoll - und Frachtpapiere geholt, den Trailer aufgesattelt und über die Waage gefahren, um die Achsgewichte zu checken. Vorgeladen war der Trailer für drei Kunden in Kalifornien, sodass ich die Achsen auf die 40 Fuss Marke verschob, was bekanntlich das Gesetz im Staate Kalifornien verlangt. Ebenso verlangt es, dass das max. Achsgewicht 34.000 lbs nicht überschreiten darf. Leider hat der "Kollege", der den Trailer brachte, es wohl nicht bedacht, denn 37.500 pounds auf den Trailerachsen waren ja nu doch ein büschen zuviel ! 

Das grosse Problem war, das es mittlerweile nach 18.00 Uhr war, immer noch Freitag und nach langen hin und her, man beim Auftraggeber schliesslich doch noch jemanden vom Verladepersonal erreichte, der zudem schon zuhause auf dem Sofa lag und der dann freundlicherweise nochmal zurück kam, um den Trailer neu zu beladen. Als ich bei dieser Firma ankam, wartete er schon. Den dritten Kunden strich er mal sogleich vom Plan, was mir nicht ungelegen kam, denn das ersparte mir den Donnerpass. Kurze Rede, langer Unsinn: um 20.30 Uhr rollten wir schliesslich in Richtung Grenze !

 Sonntagmorgen, 
Columbus, Montana,
 Josie bekam 800 Liter Diesel
und Joe einen Liter Kaffee !
Hmm und...
Leckerbissen !



An einer Ampel am Dienstagmorgen in Santa Clarita dann ein grosses Hallo. Hinter mir standen plötzlich drei alte Bekannte...


Truck Stop Mario,
 der Kameramann, 
hatte Petra dabei 
und für
Coco... Leckerbissen !

Zufällig hatten wir auch noch denselben Weg zum zweiten Kunden in Los Alamitos, wo sich dann Petra als Kamerafrau entpuppte :-)  (Später noch zu sehen, logisch, oder ?)

Anschliessend trennten sich unsere Wege wieder ; sie fuhren ihr Programm und mein Auftrag lautete einen neuen Reefer in San Diego abzuholen.Meinen jetzigen Trailer liess ich einfach am Strassenrand stehen, nein, natürlich nicht, der wurde noch vorher bei einem anderen Kunden abgestellt.

Zeitpläne darf man in Kalifornien nicht machen, denn bei dem Verkehrschaos kann man eh keinen Termin halten, selbst wenn man die vorgeschriebenen 55 mp/h wenigstens nur einmal kurz fahren könnte. 110 Meilen Stau bis San Diego...that`s the reality ! Der Reefer wurde somit erst am Mittwochmorgen übernommen...

Hier wurde übernachtet...



Alle brandneu...Leckerbissen !

Anhand einer Liste wird hier alles gecheckt, ob zum Beispiel alle Räder dran sind etc. :-) Um 9.00 Uhr hiess es "Hacken in Teer", da in Fresno die Rückladung für Saskatoon wartete. 600 km und das ganze bis 15.30 Uhr. Ich sah schwarz, denn der Weg führte auch noch durch....


...und es mussten ja auch noch alle Radmuttern nachgezogen werden, was in Lebec beim TA in einer viertel Stunde erledigt war.


Um 15.45 Uhr in Fresno angekommen, hatte die Dame im Büro schon ihre Jacke aus an und wollte nach Hause, doch mit etwas Trucker Charme :-) hat sie veranlasst, das sie mich trotzdem noch laden. Zwei Stunden und hundert Meilen weiter war Schicht im Schacht ! 

Am nächsten Tag kündigte der Wettermann für die Region auf und um den Donnerpass Schlechtwetter an und somit verloren wir keine Zeit darüber zu kommen. Doch ausser etwas Schnee, der als Wasser liegen blieb, hatten wir noch Glück.


Pause mit Sicht auf den Lake Tahoe








Als Grenze war Regway / Saskatchewan vorgesehen, die am Sonntag passiert wurde. Das Wetter spielte mit und Josie blieb die gesamte Fahrt über sauber. Am Montag gab es in Saskatoon einen Anschlusstrailer in den Norden und die Wegbeschreibung war dementsprechend ...


Geradeaus weiter ??? 
17 Meilen Gravelroad,
na, denn mal tau !




Die Seen und Flüsse hier oben 
sind noch mit Eis bedeckt




Endlich am Ziel...
Josie zwischen den Löwen



Am Dienstag in Winnipeg angekommen, war es vorbei mit einer sauberen Josie, denn das Tauwetter hat die Strassen und Yards in regelrechte Schlammpisten verwandelt. Meine Begeisterung hielt sich daher in Grenzen. Nichtsdestotrotz ging es am Abend zu einer gemütlichen Runde, denn Kai hatte zum Geburtstagsessen (Leckerbissen) geladen und fliegt Ende der Woche in den (verdienten ?) Urlaub ! Meine Wenigkeit muss sich noch etwas gedulden, bevor der Flieger in die Luft geht. Eine Drei-Tages-Tour werde ich vielleicht noch machen.



Und zum Abschluss ein echter Leckerbissen
für Trucker Freunde. Nur um mal zu zeigen,
das es auch hier nun nicht immer geradeaus geht.
(Petra als Kamerafrau und
Kommentartörin ;-))
Truck Stop Mario und Coco
sind natürlich auch zu sehen :-)
Viel Vernügen !

Bis die Tage, bleibt gesund und ...weiter dran !


Dienstag, 1. März 2016

Erster März mit Kälteeinbruch

Howdy !

Jetzt bin ich gerade erst vor ein paar Stunden nach Hause gekommen und schon ist der März auch gekommen....und damit wird die Vorfreude auf Urlaub noch grösser ! Mehr wird aber noch nicht verraten ;-)
In Winnipeg hat ein Kälteeinbruch dem einen oder anderen das Frösteln gelehrt...für die beiden kommenden Nächte werden gefühlte Temperaturen von mehr als 30 Minus erwartet. Also, Jacke nicht vergessen :-)



Vor zwei Wochen stolperte ich beim sortieren alter Fotos über eines, von dem ich gar nicht mehr wusste , das es noch existierte. Aufgenommen wurde es in der Weltstadt Kirchlengern (dicken Gruss). Das war 1983 und noch mit Klasse 3, wie es damals hiess. Wo sind bloss die Jahre geblieben ?


 ;-)

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Aber zurück zur 
harten Realität:
 Schnee,
zum Glück nur an 
den Berghängen,
in...






Ennis

Raynolds Pass


Idaho

Die Tour führte mit vier Lieferungen nach Kalifornien. Freitagabend los, Dienstag liefern...da blieb noch Zeit für eine ausgiebige Wäsche, um den Dreck und insbesondere das Salz herunterzubekommen. Wird "herunterzubekommen" jetzt zusammen geschrieben ? Na egal, ihr wisst ja, was ich meine. Vielleicht ist aber auch schon wieder eine neue Rechtsschreibreform in Kraft getreten, für die ich definitiv zu alt bin :-) Doch wahrscheinlich haben die oberen Herren - und speziell eine Frau - in Germany momentan ganz andere Sorgen...




Turteltäubchen  Turtelkrähchen







Beim letzten Kunden in San Diego dann  der Schreck. Mitten in der Hofeinfahrt hatte Josie plötzlich nur noch 40 PSI Druck in den Kesseln. Dienstagabend 17.00 Uhr. Na klasse. Haube auf - kein Luftverlust hörbar. In Frage kam daher in erster Linie eigentlich nur der Kompressor oder das Control valve im Kompressor, welches nicht richtig arbeitete. 
Das EGR (Exhaust Gas Recirculation) System - also das Abgasrückführungsystem - verdreckt durch Russablagerungen neben vielen Leitungen, Sensoren, Ventile nicht zuletzt auch den Motor selbst, daher ist ein häufiger Oelwechsel notwendig, um genau diesen Dreck zum grössten Teil schnell wieder herauszubekommen. Ich reinige z.B. die Sensoren alle sechs Monate und alle 12000 Meilen wird das Oel samt Filter gewechselt.. 
Setzt sich Russ zwischen dem Ventil fest, kann dieses nicht mehr arbeiten und ein Druckaufbau kann nicht  stattfinden. Die EGR Erfindung hat die Motorenindustrie im übrigen den Umweltaktivisten der Grünen zu verdanken, die jedoch und natürlich nicht die damit verbundenen zusätzlichen Kosten übernehmen.
Ich hoffte mal, das der Kompressor nicht gerade jetzt seinen Geist aufgab und entfernte die Leitung, um WD40 hineinzuspühen....und siehe da, der Druck baute sich innerhalb von fünf Minuten wieder ganz normal auf und das Problem war gelöst.
Am Abend (dank Google) erfuhr ich dann, das Carbonreiniger dafür aber noch besser geeignet sei. Daher verbrachte ich meinen freier Tag unter anderem damit, speziell diese Leitung zum Control valve und wieder einmal die Sensoren zu reinigen und zwar mit dem vorher gekauften Carbonreiniger.. Der Rückweg nach Winnipeg verlief anschliessend ohne Widrigkeiten.

 Glück im Unglück
30 Minuten Breakdown 
mitten in der Einfahrt :-(




Palmen Allee


Und hier für die Damenwelt
noch ein spezielles Foto:



Und noch ein ganz wichtiger
 Hinweis für die Männerwelt:

;-)


In diesem Sinne, bis die Tage, bleibt gesund
und.....weiter dran !

Die vergangenen elf Tage: